Cookie Consent by Free Privacy Policy website Dal Mission Control della NASA al sedile del conducente: lo scienziato modella il futuro della guida autonoma
luglio 20, 2016 - Nissan

Dal Mission Control della NASA al sedile del conducente: lo scienziato modella il futuro della guida autonoma

Lo spazio non è l'ultima frontiera per l'informatico Maarten Sierhuis.

 L'ex ricercatore della #nasa, che una volta progettava interazioni uomo-robot e sviluppava sistemi intelligenti di collaborazione per l'esplorazione spaziale, ora concentra i suoi sforzi un po’ più vicino a casa: l'intelligenza artificiale alla base della Mobilità Intelligente del futuro di #nissan.

La passione che ha portato l’esperto di robotica e di intelligenza artificiale al culmine del programma spaziale degli Stati Uniti ora si evolve con il nuovo incarico in #nissan di Direttore del #nissan Research Center (NRC) nella Silicon Valley in California.

"Progettare questa nuova #tecnologia per la società cambierà molte cose", dice Sierhuis, originario dei Paesi Bassi e che ha vissuto negli Stati Uniti dal 1989. 

L’approccio di Sierhuis mette al centro “prima le persone”, in linea con la strategia #propilot di #nissan focalizzata nel fornire agli automobilisti nuove soluzioni avanzate di guida assistita verso un veicolo completamente autonomo.

Tale #tecnologia consentirà al guidatore di scegliere se attivare il comando di sistema di guida autonoma in vari punti durante un viaggio o rimanere in controllo per tutto il percorso. Ma non solo. Anche quando il guidatore sta controllando il veicolo, le funzioni di guida autonoma continuano a monitorare le condizioni e, in caso di pericolo imminente, aiutano il conducente a evitare un incidente.

Sierhuis, che ha conseguito un dottorato di ricerca in intelligenza artificiale presso l'Università di Amsterdam, afferma che la sua squadra applicherà insegnamenti antropologici alla progettazione dei sistemi autonomi. Una strategia che ha applicato a partire dai primi anni 1990, prima a NYNEX Corp. (ora Verizon) e in seguito alla #nasa, studiando come gli esseri umani interagiscono con i sistemi e sviluppando quindi soluzioni tecnologiche efficaci per le persone.

La prima delle tecnologie di guida autonoma #nissan è stata introdotta a luglio 2016 in Giappone su #serena e nel 2017 arriverà in Europa su Qashqai. Conosciuta come "ProPILOT 1.0" il guidatore invisibile consente di viaggiare in piena autonomia in condizioni di traffico molto congestionato. 

A seguire la seconda fase entro il 2018, quando sarà possibile il cambio di corsia in modalità autonoma sulle autostrade e infine l’ultima fase nel 2020 dove i veicoli #nissan saranno in grado di gestire anche gli incroci nei centri urbani, grazie alle tecnologie del laser scanner a elevate prestazioni e un sistema di telecamere con rilevamenti in otto direzioni e a 360 gradi del percorso di guida.   

Ben 10 saranno i modelli a guida autonoma che #nissan insieme a Renault prevede di lanciare entro il 2020 negli Stati Uniti, Giappone, Europa e Cina.

Sierhuis sperimenta tale #tecnologia nella sua tratta giornaliera casa-lavoro della durata di un'ora dalla sua abitazione a San Francisco al Centro Ricerche #nissan a Sunnyvale per dimostrare i benefici che questo sistema flessibile offrirà. 

"L'unico vantaggio del pendolarismo è il tempo che ho per me stesso", dice Sierhuis. “E se l’auto può percorrere parte della strada in autonomia questa è la miglior cosa che mi può accadere".

Gli automobilisti avranno opzioni produttive o di relax per il tempo risparmiato: #nissan prevede di implementare una serie di servizi connessi nel corso dei prossimi anni, compresa l'integrazione di smartphone, l'accesso all'ambiente e informazioni sul traffico attraverso sistemi di comunicazione di bordo e l'interazione a distanza con il veicolo tramite un’app mobile.

"Voglio la possibilità di guidare o di essere guidato ... E voglio decidere quale opzione scegliere in quel momento."

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