Cookie Consent by Free Privacy Policy website La tecnologia silenziosa “sound absorber” di Hankook in primo equipaggiamento sui modelli Audi Q7, tra i quali la nuovissima SQ7 TDI
dicembre 01, 2016 - Hankook

La tecnologia silenziosa “sound absorber” di Hankook in primo equipaggiamento sui modelli Audi Q7, tra i quali la nuovissima SQ7 TDI

Gli #pneumatici Ultra High Performance #hankook sono stati scelti ancora una volta come primo equipaggiamento dalla casa automobilistica premium #audi AG. La nuova #tecnologia “sound absorber” dell’azienda sarà applicata per la prima volta in assoluto al pneumatico-ammiraglia #hankook Ventus S1 evo² SUV e alla dotazione di fabbrica nella misura di 22 pollici sulla gamma di modelli #audi #q7, comprendente la nuovissima #audi #sq7 TDI. Gli #pneumatici sono stati scelti da #audi AG per la loro combinazione vincente di prestazioni e comfort.


Neu-Isenburg, Germania, 1 dicembre 2016 – #hankook Tire fornirà gli #pneumatici di primo equipaggiamento per la gamma #audi #q7, comprendente la #audi #sq7 TDI lanciata di recente. La prima edizione S del modello #audi #q7 della casa automobilistica premium è il #suv diesel più potente sul mercato, che incorpora una grande varietà di tecnologie all’avanguardia, alcune delle quali sono applicate per la prima volta nella storia automobilistica. Unitamente ai modelli della famiglia #q7, la #sq7 TDI sarà dotata tra l’altro in via opzionale del pneumatico Ultra High Performance Ventus S1 evo² SUV nella misura 285/35 R 22 106 Y XL su tutti gli assi, contenente la nuova #tecnologia “sound absorber” del costruttore di pneumaticiHankook.


Per soddisfare appieno i requisiti di #audi AG per la sua gamma di #suv premium, gli ingegneri #hankook hanno sviluppato uno schema Ultra High Performance volto a non sacrificare le caratteristiche di comfort, imprescindibili per questa classe di veicoli di lusso. Un rumore aumentato della cavità è tipico degli #pneumatici leggeri con bassa serie; la riduzione di tale rumore ha costituito un aspetto cruciale e un punto nevralgico del lavoro di sviluppo, allo scopo di fornire un’esperienza dalle prestazioni elevate e sempre gradevole.


Gli ingegneri #hankook hanno adattato al modello-ammiraglia Ventus S1 evo² SUV la #tecnologia “sound absorber” per #pneumatici silenziosi. Uno speciale inserto di schiuma poliuretanica fonoassorbente è applicato all’interno degli #pneumatici ed è quindi legato da un sottile strato di materiale Sealguard di #hankook. Con il Ventus S1 evo² SUV #hankook, #audi ha scelto uno pneumatico che combina le prestazioni di guida sportive e dinamiche con un elevato comfort di sospensione, un rumore da rotolamento molto basso e una ridotta resistenza al rotolamento. Le caratteristiche di sicurezza – che includono, ad esempio, l’aderenza sul bagnato – sono state studiate appositamente per soddisfare i requisiti dei guidatori dei #suv premium ad alte prestazioni.


La #tecnologia particolarmente sofisticata del Ventus S1 evo² SUV – con il suo raggio del battistrada multiplo e la sua carcassa in rayon a doppio strato – offre il massimo contatto del battistrada in tutte le condizioni. Il pneumatico convince non solo per l’eccellente comportamento in fatto di aquaplaning, ma anche per l’ottimo contatto stradale e per un perfetto equilibrio in condizioni bagnate e asciutte. Anche il controllo e la sicurezza di guida a velocità elevate sono stati migliorati notevolmente. L’innovativo design del blocco a 3 strati ispirato al DTM, con la sua speciale disposizione scalare dei blocchi delle coste esterne, assicura un’area di contatto del pneumatico dall’aderenza omogenea al progredire dell’usura dello stesso, garantendo così delle ottime prestazioni di trazione per l’intera durata di vita del pneumatico.


Un’avanguardistica mescola ad alta aderenza in silicio e polimero allo stirene garantisce non solo un’aderenza sul bagnato ottimale, ma anche una resistenza al rotolamento ridotta per una maggiore compatibilità ambientale. L’usura e la resistenza all’invecchiamento termico migliorate contribuiscono anche a ottenere una maggiore percorrenza e, quindi, una maggiore economicità del pneumatico. Il raffinato sistema di raffreddamento del pneumatico permette anche di ottenere una dissipazione del calore più rapida per delle caratteristiche di maneggevolezza stabili e una durata di vita del pneumatico complessivamente maggiore.

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