Comunicato stampa
3MB
febbraio 27, 2019 - DS
DS 3 Crossback: i motori guardano al futuro
DS 3 CROSSBACK offre una gamma di motorizzazioni di ultima generazione, benzina e diesel, allineata ai più rigorosi standard, accompagnati anche dal cambio automatico EAT8 per enfatizzare ulteriormente il livello di confort e guida dinamica
Le scelte motoristiche di #ds3crossback sono già a prova di futuro e si presentano per soddisfare differenti esigenze di mobilità e gusto personale.
DS Automobiles intende già dal lancio mandare un segnale in grado di mostrare l'energia del progetto #ds3crossback, puntando al meglio delle tecnologie motoristiche. Una scelta che parla di efficienza, prestazioni, attenzione alle emissioni e divertimento alla guida.
La richiesta di motori benzina è soddisfatta dal tre cilindri Turbo PureTech 1.2 da 100 e 130 CV. Una scelta consolidata, che punta all'equilibrio di un mix prestazionale associato a consumi intelligenti. In particolar modo, il PureTech 130 CV è risultato il #motore dell'Anno, #premio internazionale vinto per il quarto anno consecutivo.
Chi cerca più brio, può contare sullo stesso #motore nella nuova versione da 155 CV abbinato al cambio automatico EAT8. Una soluzione che aggiunge valore alla catena di trasmissione di #ds3crossback, grazie alla estrema fluidità di questo cambio a otto rapporti, in grado di rispondere prontamente alle sollecitazioni nella guida più dinamica, nel contempo valorizzando il confort di marcia.
Grandi percorrenze, ricerca di ulteriori economie d'esercizio o semplicemente la voglia di maggiore coppia #motore, vengono invece soddisfatti dal Diesel Turbo 1.5 BlueHDi con 100 oppure 130 CV.
I motori benzina sono in linea con le ultime Norme Euro 6.3, mentre i Diesel rientrano nelle Norme Euro 6.2, e in ogni caso per tutti vale il severo standard di omologazione WLTP, con cui #ds nel 2018 ha anticipato gli obblighi di legge.
Scelte che consolidano le competenze del Gruppo PSA, come dimostra il rapporto tra la cilindrata 1.2 e i 155 CV di potenza, piccolo capolavoro di ingegneria meccanica. Senza contare le basse soglie di consumo che da tempo i Diesel BlueHDi dimostrano, insieme all'elevato controllo delle emissioni inquinanti, su cui il Gruppo PSA ha perfezionato la propria esperienza investendo sulle tecnologie FAP e SCR.
A seguire, #ds3crossback sarà disponibile anche con una catena di trasmissione totalmente elettrica. La versione E-TENSE punterà su un #motore da 100 KW, corrispondenti a 136 CV di potenza, per una autonomia di più di 300 km nel ciclo WLTP e 450 km nel ciclo NEDC.
Una opzione che sottolinea le prerogative di sviluppo di #ds3crossback, declinate per soddisfare le variegate preferenze motoristiche di un pubblico evoluto.
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