Shanghai, Cina – ZF ha lanciato la nuova generazione di radar a medio raggio per supportare le funzioni avanzate ADAS di sicurezza e migliorare il sistema semi-automatico ZF coASSIST, già disponibile sulla vettura Dongfeng Aeolus Yixuan MAX in Cina.
Il radar a medio raggio proposto da ZF è un radar anteriore ad alte prestazioni da 77 GHz, progettato per soddisfare i requisiti di sicurezza di 2022+ Euro NCAP 5-Star. È scalabile in base alle esigenze degli OEM e offre tre diverse modalità operative sviluppate per assicurare migliori prestazioni di rilevamento a seconda della velocità del veicolo. Ogni modalità offre la giusta combinazione di raggio e risoluzione, regolata in base alla situazione di guida: dalla risoluzione più alta nel corto raggio alle basse velocità per supportare funzionalità quali la frenata automatica di emergenza per i pedoni (AEB) fino al rilevamento a lungo raggio ad alta velocità per migliorare funzionalità di guida quali il cruise control adattivo (ACC).
“Il radar a medio raggio rappresenta una parte importante dell’offerta ZF grazie alle sue prestazioni e alle caratteristiche di flessibilità offerte a un prezzo competitivo,” afferma Christophe Marnat, executive vice president, ZF Electronics and Advanced Driver Assist Systems Division. “È un componente fondamentale per i sistemi di fusione nel portafoglio ZF che, insieme ad altri sensori ambientali quali le telecamere e i LiDAR, consente funzionalità di guida quali l’assistenza nel traffico e in autostrada e quella al parcheggio, come l’Automated Valet Parking.”
ZF offre ai costruttori una gamma di sistemi radar per applicazioni #automotive di vario livello, che include soluzioni con radar a medio e lungo raggio che introducono una quarta misura relativa all’angolo di elevazione. Ciò contribuisce a generare un’immagine 3D migliorata della situazione del traffico, arricchita dall’informazione sulla velocità, dando luogo a un rilevamento ambientale ad alta risoluzione. ZF fornisce anche radar a corto raggio per offrire un migliore rilevamento a 360° dell’ambiente, nelle parti laterali e posteriore del veicolo.
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