Sin dall'inizio la collaborazione tra #mazda e #bose è stata caratterizzata non solo dall'ingegnosità progettuale ma anche dall'affinità di spirito tra le due Aziende: la convinzione condivisa che i prodotti premium richiedano soluzioni nuove e non convenzionali e che il risultato valga il rischio.
Sfidare le convenzioni, fare le cose in modo diverso: questo è sempre stato il motto di #mazda. Dal motore rotativo che ha fatto di #mazda il primo marchio giapponese a vincere la 24 Ore di Le Mans, al rivoluzionario motore a benzina Skyactiv-X, che combina l'efficienza nei consumi e la coppia ai bassi regimi di un diesel con la potenza e la guidabilità di un motore a benzina, l'Azienda ha affrontato per oltre un secolo le sfide come catalizzatore del successo. E mentre le sfide stesse nel tempo sono cambiate, l'essenza di questo "Spirito di Sfida" è rimasta.
Un atteggiamento che ha subito trovato riscontro nel team di #bose. "Sin dal primo incontro e fino ai giorni nostri, si è instaurata una grande chimica naturale tra i membri del team #mazda e quelli del team Bose", afferma Mike Rosen, ingegnere capo di #bose che vi lavora dal primo progetto congiunto, la #mazda RX-7. Questo stesso primo progetto era già arrivato con una serie di sfide: per avere il suono che gli ingegneri stavano cercando, hanno dovuto inserire nella parte posteriore della vettura il tubo lungo 3,6 metri del sistema "Acoustic Wave Cannon", problema alla fine risolto mediante una serie di molteplici curve e pieghe. Nei tre decenni successivi, le due Aziende hanno lavorato su una serie di progetti altrettanto impegnativi quanto gratificanti, tra cui l'iconica #mazda MX-5 roadster, che è stata la prima a essere dotata degli altoparlanti UltraNearfield nei poggiatesta, e la #mazda MX-301, la prima #auto di serie totalmente elettrica a batteria del Marchio, dove l'assenza di qualsiasi suono di un motore termico ha aperto nuove possibilità per un design sonoro eccezionale.
L'obiettivo di ciascuno e di tutti era quello di arrivare alla perfetta armonia tra conducente, musica e veicolo. Pur avendo naturalmente ogni azienda la propria area di competenza, c'è anche qualcosa di importante che tutti i membri del team condividono. Frederic Hartnick, Manager Vehicle and Advanced Electronic Development in #mazda Research Europe, è fermamente convinto che "tutti quelli che lavorano per #mazda e per #bose possono essere definiti come persone appassionate". Una passione per la gioia di guidare un'auto omogenea e reattiva mentre si ascolta la musica preferita, qualunque sia la vettura o il genere musicale. E, altrettanto importante, la passione per fare tutto ciò che serve per offrire tale sensazione ai clienti di tutto il mondo. Anche e soprattutto se la strada per arrivarci è impegnativa. È questa passione per l'eccellenza che ha guidato la collaborazione tra #mazda e #bose negli ultimi tre decenni, e continuerà a farlo negli anni a venire.
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