Comunicato stampa
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novembre 23, 2021 - Malossi
Malossi @ EICMA 2021
TRASMISSIONE COMPLETA VESPA PX
Trasmettere la potenza del motore alla ruota in maniera versatile e affidabile, concedendo ai più smanettoni l’opportunità di mettersi a punto il motore secondo ogni esigenza: è questo l’ambizioso compito per cui è stata progettata la nuova trasmissione completa #malossi dedicata a tutta la gamma Vespa PX (da 125cc a 200cc), risultato di tutto il know-how tecnico e ingegneristico che tecnici e specialisti
Malossi hanno accumulato in oltre mezzo secolo di motori preparati ad alte prestazioni.
Arrivato a completamento del già ricco catalogo di componenti dedicati al più classico degli scooter italiani, il nuovo kit dedicato alla trasmissione della Vespa PX è composto da numerosi componenti, ognuno dei quali riprogettato da zero per garantire il massimo sia in termini di affidabilità che di prestazioni, con tecniche costruttive e materiali al vertice della categoria.
Caratterizzata dal classico approccio plug and play tipico dei kit #malossi, la nuova trasmissione #malossi per Vespa PX è capace di una versatilità senza pari: ognuno dei suoi componenti può essere acquistato singolarmente e tutti sono perfettamente sostituibili agli originali rispetto ai quali offrono una maggiore affidabilità e diverse migliorie costruttive.
Per chi invece volesse portare a termine lavori più completi e prestazionali, il kit può essere installato nella sua totalità, sostituendo tutta la
trasmissione originale e integrandosi al meglio con quanto presente a catalogo dedicato alla Vespa PX per dare vita a motori dalle prestazioni esaltanti basati sull’innovativo carter motore V-One.
Partendo quindi da quanto sviluppato da Piaggio ormai 50 anni fa, i tecnici #malossi hanno sviluppato un kit i cui diversi componenti vanno a migliorare tutti quelli originali, per offrire una trasmissione affidabile, di facile installazione e manutenzione e capace di sfruttare al massimo quanto offerto dal motore.
Cuore pulsante del nuovo kit è il nuovo albero multiplo, un vero concentrato di ingegneria e di meccanica. Costruito in acciaio 18NiCrMo5 e ricavato dal pieno, il parastrappi è stato pensato e progettato per risolvere tutti i limiti di fragilità e complessità dell’originale
con un nuovo disegno dei supporti delle molle, ora più resistenti.
Rinnovato anche il sistema di chiusura del parastrappi, con il piattello di contenimento delle molle che ora non è più rivettato (e quindi di difficile rimozione) ma avvitato, per una più semplice e immediata sostituzione delle molle, anche loro riprogettate per una maggiore resistenza e affidabilità.
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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Trasmissione completa Vespa PX - 2
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Trasmissione completa Vespa PX
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Vespa Sprint IGET 125
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