Una nuova importante tecnologia per contrastare il cambiamento climatico: estrazione di CO2 dall'atmosfera attraverso la cattura diretta dall'aria (DAC)

• Porsche, HIF Global, MAN Energy Solutions e Volkswagen Group Innovation stanno lavorando congiuntamente all'ulteriore sviluppo della tecnologia DAC.
• La CO2 estratta tramite fonti rinnovabili può sostituire le fonti fossili
• La CO2 estratta dall'aria può essere utilizzata per la produzione di eFuel

Porsche considera la cattura diretta dall'aria (DAC) come una nuova importante tecnologia, ormai prossima al passaggio alla produzione di massa: l'estrazione di grandi quantità di anidride carbonica (CO2) dall'atmosfera nel rispetto dell'ambiente può infatti svolgere un ruolo significativo nella lotta al cambiamento climatico. Insieme a Volkswagen Group Innovation, alla società specializzata in eFuel HIF Global e a MAN Energy Solutions, il Costruttore di #auto sportive sta valutando la possibilità di integrare un impianto DAC all'interno del sito pilota di produzione di eFuel in Cile. L'impianto potrebbe essere utilizzato per estrarre dall'aria la CO2 necessaria per la produzione di eFuel presso il sito pilota di Haru Oni. In occasione del summit dell'IAA presso la Fiera di Monaco (padiglione B2, stand del Gruppo Volkswagen), i responsabili del progetto illustreranno in che modo la DAC si inserisce nella strategia di #porsche e spiegheranno in dettaglio le modalità di funzionamento dell'impianto.Stoccarda/Monaco di Baviera. "Per rallentare il riscaldamento globale è essenziale ridurre le emissioni ed eliminare la CO2 dall'atmosfera", ha dichiarato Michael Steiner, Membro del Consiglio di Amministrazione con delega per la Ricerca e lo Sviluppo di #porsche AG. "Allo stesso tempo, abbiamo bisogno di CO2 come materia prima in molti processi produttivi. Perché non combinare le due cose? Ci stiamo lavorando. Vogliamo introdurre un processo industriale di cattura diretta dall'aria, o DAC, nella produzione in serie. Insieme al gruppo di esperti di Volkswagen Group Innovation, al nostro consolidato partner per gli eFuel HIF Global e a MAN Energy Solutions, stiamo valutando l'integrazione di un impianto pilota DAC presso lo stabilimento di produzione di eFuel in Cile. Riteniamo che la DAC sia una tecnologia valida per il futuro, in quanto utilizzabile per estrarre le molecole di carbonio necessarie per fabbricare molti prodotti in modo sostenibile. Stiamo quindi lavorando per portare questa tecnologia a un livello di maturità superiore".
"Secondo noi, la DAC è una nuova tecnologia molto importante per il futuro, per l'estrazione di energia e, in particolare, per il clima", ha aggiunto Barbara Frenkel, Membro del Consiglio di Amministrazione responsabile degli Approvvigionamenti di #porsche. "La CO2 pura può essere utilizzata per i processi industriali oppure stoccata permanentemente nel terreno. Può anche essere utilizzata per produrre eFuel, cosa che prevediamo di fare come primo passo. Questi eFuel sono un utile complemento alla mobilità elettrica, dato che nei decenni a venire circoleranno ancora molti veicoli ICE in tutto il mondo".

Uno dei principali vantaggi della tecnologia DAC è che consente di estrarre la CO2 ovunque sia disponibile l'energia rinnovabile necessaria al suo funzionamento. La tecnologia è inoltre scalabile. L'elettricità per il sistema di filtraggio potrebbe essere generata presso il sito pilota di eFuel di Haru Oni con l'energia eolica, quindi da una fonte rinnovabile. Il calore necessario potrebbe essere fornito dal processo di generazione dell'idrogeno dello stabilimento di eFuel.

Porsche si sta avvalendo dell'esperienza dei suoi partner, Volkswagen Group Innovation, HIF Global e MAN Energy Solutions. "Il Gruppo Volkswagen ha individuato l'estrazione di CO2 dall'atmosfera come un tema per il futuro già nel 2019", spiega Nikolai Ardey, responsabile di Volkswagen Group Innovation. "Da allora, abbiamo analizzato a fondo questo concetto, focalizzandoci sulle tecnologie più idonee e sulla sua sostenibilità economica, insieme a partner internazionali del settore della ricerca e dell'industria. Le nostre ricerche hanno evidenziato la possibilità di sviluppare una tecnologia di cattura diretta dall'aria scalabile e commercialmente competitiva. Insieme a #porsche e ad altri partner vogliamo ora realizzare un impianto prototipale e testare il concetto nella sua interezza. Siamo già entusiasti all'idea di poter attuare questo progetto futuristico in Cile".

"Non stiamo aspettando che le soluzioni ci vengano proposte. Le stiamo individuando autonomamente e continuiamo ad andare avanti", ha commentato César Norton, Presidente e CEO di HIF Global. "Abbiamo dimostrato che gli eFuel a zero emissioni possono essere una soluzione concreta per la decarbonizzazione del settore dei trasporti. Introducendo per primi la tecnologia della cattura diretta dall'aria, che consente di estrarre la CO2 in modo efficiente e a basso costo, stiamo facendo un ulteriore passo avanti e delineando il futuro del riciclo della CO2. Siamo lieti di collaborare con #porsche affinché questa tecnologia possa essere utilizzata prossimamente nel nostro stabilimento in Cile e di contribuire così in modo fattivo e tempestivo alla lotta al cambiamento climatico".

Come funziona la tecnologia di cattura diretta dall'aria (DAC)
Per estrarre la CO2 dall'atmosfera, prima di tutto l'aria ambiente viene depurata dalle particelle di sporco di grandi dimensioni e convogliata verso una sorta di materiale filtrante simile a un ciottolo. La CO2 che vi si deposita viene quindi estratta dal materiale e raccolta in forma altamente purificata in appositi serbatoi per essere successivamente utilizzata come materia prima. L'acqua, un potenziale sottoprodotto, viene drenata.

Questa CO2 estratta dall'atmosfera può essere utilizzata in diversi modi nell'ambito di un'economia circolare. In futuro, potrebbe essere impiegata come materia prima per la produzione di materie plastiche non fossili, stoccando la CO2 a lungo termine. Può anche essere utilizzata per produrre carburanti completamente sintetici, noti anche come eFuel. #porsche e HIF Global stanno studiando se e come la CO2 estratta tramite DAC possa essere utilizzata nell'impianto di eFuel di Haru Oni a Punta Arenas, in Cile, dove la CO2 viene miscelata con l'idrogeno per formare metanolo, che viene poi trasformato in carburante sintetico. Finora, la CO2 necessaria al sito di Haru Oni è stata ricavata da una fonte biogenica. In alternativa alla produzione di prodotti non fossili (CCU, o cattura e utilizzo del carbonio), è possibile rimuovere permanentemente la CO2 dall'atmosfera e stoccarla a lungo termine (CCS, o cattura e stoccaggio del carbonio).

L’impianto pilota di Haru Oni per la produzione di eFuel è un potenziale consumatore di CO2 estratta con la tecnologia DAC
Nel dicembre 2022, la società di eFuel HIF Global, partecipata da #porsche, ha avviato la produzione a livello industriale di carburanti sintetici presso l'impianto pilota di Haru Oni a Punta Arenas, in Cile. I carburanti sintetici consentono il funzionamento dei veicoli ICE praticamente quasi a zero emissioni di anidride carbonica. Ciò si verifica quando tali carburanti sono prodotti a partire da energia rinnovabile, CO2 generata a sua volta con energia rinnovabile e idrogeno estratto dall'acqua.

Nella fase pilota dello stabilimento è prevista una produzione di eFuel fino a 130.000 litri all'anno. Inizialmente, il carburante sarà utilizzato nei cosiddetti "progetti faro", ad esempio nella #porsche Mobil 1 Supercup e nei #porsche Experience Center. I piani prevedono la costruzione di grandi impianti vicino alla struttura pilota cilena che con il tempo consentiranno di aumenteranno la produzione di eFuel.

Il sud del Cile garantisce le condizioni ideali per la produzione di eFuel, grazie alla presenza di forti venti che soffiano per circa 270 giorni all'anno e che consentono il funzionamento a pieno regime delle turbine eoliche. Punta Arenas si trova inoltre vicino allo Stretto di Magellano. Da lì, gli eFuel sintetici possono essere trasportati come i carburanti tradizionali, utilizzando le infrastrutture esistenti.

I carburanti sintetici possono essere un valido complemento alla mobilità elettrica. #porsche ha già investito oltre 100 milioni di dollari nello sviluppo e nella produzione di eFuel. Di questi, 75 milioni di dollari sono stati destinati all'acquisizione di una partecipazione in HIF Global LLC, nell'aprile 2022. Questa società progetta, costruisce e gestisce impianti di produzione di eFuel in Cile, Uruguay, Stati Uniti e Australia.