Cookie Consent by Free Privacy Policy website Audi Q2: evoluzione digitale
febbraio 22, 2024 - Audi

Audi Q2: evoluzione digitale

  • Interattività da smartphone: nuovo display touch da 8,8” per la gestione dei servizi di bordo in sostituzione della precedente manopola a pressione e rotazione
  • Strumentazione full HD: incluso sin dal primo livello di equipaggiamento l’Audi virtual cockpit con display da 12,3 pollici
  • Dotazione di sicurezza più ricca: di serie il riconoscimento della segnaletica stradale
  • In Italia nel corso del secondo trimestre 2024

Evoluzione digitale per Audi Q2. Il SUV compatto dei quattro anelli beneficia dell’aggiornamento del sistema d’infotainment, ora forte di un touchscreen da 8,8 pollici mediante il quale gestire i servizi di bordo. La precedente manopola a pressione e rotazione cede il posto a un pratico vano portaoggetti.

La digitalizzazione è uno dei pilastri del DNA Audi. Audi Q2, porta d’ingresso della galassia SUV dei quattro anelli, beneficia dell’aggiornamento del sistema d’infotainment, ora forte di un touchscreen da 8,8 pollici mediante il quale gestire i servizi di bordo, e dalla previsione di serie sin dal primo livello di equipaggiamento dell’Audi virtual cockpit con display da 12,3 pollici. Parallelamente, la dotazione di sicurezza standard si arricchisce del riconoscimento della segnaletica stradale mediante telecamera, in grado di rilevare i limiti di velocità e i divieti di transito.

Audi virtual cockpit con display da 12,3 pollici

La strumentazione digitale Audi virtual cockpit si avvale di un display Full HD con risoluzione di 1.920 x 720 pixel. Oltre alle indicazioni classiche come velocità e regime motore, sono visualizzabili le informazioni sui titoli dei brani musicali, i servizi Audi connect e la mappa di navigazione 3D. Mediante i tasti al volante il conducente può gestire i contenuti e accedere a tre diversi layout, tra i quali una schermata “dinamica”. In questo caso appaiono regime e velocità sotto forma di istogrammi dal look spiccatamente sportivo. L’interfaccia grafica è chiara e intuitiva, a vantaggio della sicurezza.

Al vertice della plancia debutta il nuovo display MMI touch con diagonale da 8,8 pollici e risoluzione di 1.270 x 720 pixel, chiamato a sostituire integralmente nella gestione delle funzioni di bordo la precedente manopola a pressione e rotazione collocata lungo il tunnel. Quest’ultima non più presente a vantaggio di un pratico vano portaoggetti.

Quanto all’infotainment, il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, di serie per la versione d’ingresso Business, include un modulo LTE per la trasmissione rapida dei dati e un hotspot WLAN. Sistema MMI plus con MMI touch che vede confermati i servizi Audi connect navigation & infotainment, gratuiti per tre anni dall’acquisto della vettura, che prevedono le informazioni sul traffico online, la ricerca – sempre online – dei Point of Interest (POI) e delle mete di viaggio, l’immissione delle destinazioni mediante l’app myAudi, le informazioni sul meteo, i notiziari online personalizzati, lo streaming e l’accesso al calendario. Debuttano due porte USB-C, mentre il pacchetto connectivity, di serie dal secondo livello di allestimento, include l’Audi smartphone interface che trasferisce l’ambiente Apple Car Play o Android Auto sul display dell’auto.

Tra le dotazioni hardware opzionali, infine, spiccano l’impianto audio Sonos 3D con potenza di 705 Watt, forte di 14 altoparlanti, amplificatore a 15 canali e subwoofer, e l’Audi phone box, che permette la ricarica induttiva dello smartphone e consente la trasmissione dati tramite l’antenna della vettura con velocità 5G/LTE Advanced.

La rinnovata Audi Q2, la cui produzione è confermata presso lo stabilimento di Ingolstadt, arriverà in Italia nel corso del secondo trimestre 2024 con prezzi – immutati – a partire da 32.200 euro.

Consumi ed emissioni dei modelli citati

Audi Q2 – 5,7/8,0 l/100 km – 123/182 g/km di CO2

* Dati relativi ai consumi e alle emissioni rilevati nel ciclo combinato secondo lo standard WLTP ed espressi sotto forma di range soggetti a differenze in funzione degli equipaggiamenti.